Status razvoja projekta hodajućeg donjeg stroja gusjeničarskog tipa u zemlji i inostranstvu

1.2.1 Istraživanje i razvoj u inostranstvu

Uloga donjeg stroja je da podupire i ugradi motor i njegove komponente kako bi formirali cjelokupni oblik vozila, te da prenosi snagu kako bi se vozilo pokrenulo i osiguralo normalnu vožnju.

U stranim zemljama razvoj hodajućeg donjeg stroja gusjeničarskog tipa bio je ranije.Već 1986. godine, WCEvans i DSGove su završili istraživanje o vučnim performansama gumene gusjenice i traktora sa pogonom na sva četiri točka na tvrdoj zemlji i obrađenom zemljištu.Pod istom strukturom donjeg stroja, vučna efikasnost gumenih gusjeničara veća je od dinamičke vuče.Maksimalna efikasnost vuče je 85% do 90% na kultivisanoj zemlji i tvrdoj zemlji, a 70% do 85% za traktore sa pogonom na sva četiri točka.Od tada je bilo mnogo istraživanja o ispitivanju performansi traktora na gusjenicama i traktora sa pogonom na sva četiri kotača, kao što su ispitivanja performansi gusjeničarskih traktora i traktora sa pogonom na sva četiri kotača na četiri vrste tla (neoran, grabljan, oran zob). strništa i strništa kukuruza).Odnos između performansi vuče (dinamički omjer vuče, koeficijent vuče i brzina klizanja) itd.

U smislu razvoja tržišta, traktori gusjeničari proizvedeni u inostranstvu imaju jaku konkurentnost u pogledu tehničkog nivoa i proizvodnih kapaciteta.Međunarodni konkurent traktora gusjeničara je Caterpillarova linija gumenih traktora gusjeničara.YTO-ovi proizvodi nisu konkurentni ni po tehničkom nivou ni proizvodnom kapacitetu, atraktivna je samo cijena, ali iz analize odnosa performansi i cijene, YTO-ovi proizvodi su i dalje u nepovoljnijem položaju.Stoga će nova generacija gumenih traktora gusjeničara kompanije velike snage biti stavljena na tržište što je prije moguće, kako bi se konsolidirala tradicionalno tržište i dala prednost konkurentskoj prednosti.

1.2.2 Domaće istraživanje i razvoj

moja zemlja ima kratku istoriju proizvodnje donjeg stroja na gusjenicama, što je u osnovi isto kao i razvoj dizalica.U poređenju sa naprednim zemljama u svetu, domaće podvozje guseničara ima nizak tehnički sadržaj i nizak stepen serijalizacije, a još uvek postoji određeni jaz u proizvodnji i dizajnu.Posljednjih godina nagli razvoj domaćih gusjeničarskih dizalica donio je mogućnosti za razvoj donjeg stroja gusjeničara, a serija se kontinuirano poboljšavala.

Više od 20 godina, neki domaći univerziteti, istraživački instituti i preduzeća radili su određena istraživanja o vozilima sa gumenim gusjenicama, kao što su: Kineski istraživački institut za poljoprivrednu mehanizaciju i Istraživački institut za poljoprivrednu mehanizaciju Nanjing na gumenoj stazi kombajna za pirinač, Institut za arhitekturu Qingdao i Inženjering Eksperimentalno istraživanje pritiska na tlo zubaca uzemljenja gumene gusjenice, istraživanje na gumenom traktoru od strane China YTO Group Co., Ltd. i istraživanje gumene gusjenice od strane Hangzhou Yonggu Rubber Factory, itd. U nastavku se uglavnom uvode istraživanja o gumenim gusjenicama.1994. godine, China YTO Group Co., Ltd. izvela je uporedni test upotrebom metalne gusjenice i gumene gusjenice na traktoru gusjeničaru sa vučnom snagom od 3 t, a ispitivanje je izvedeno na tvrdom lesnom terenu.Istovremeno, relevantno podvozje se također u određenoj mjeri razvilo.Od tada, YTO je također provodio testove upotrebe na traktorima i buldožerima koji koriste gumene gusjenice.To je uglavnom ispitivanje otpornosti na habanje gumene staze, ispitivanje iskakanja gumene staze, test životnog veka gumene staze, test pouzdanosti gumene staze sa različitim strukturama, test izduženja gumene staze i opšti rad verifikacija.

Traktori gusjeničari i deformisani proizvodi na domaćem tržištu i dalje dominiraju YTO proizvodi.Prodaja takvih proizvoda je u stanju fluktuacije zbog uticaja nacionalne makroekonomske politike.Bilo kao varijanta građevinske mehanizacije, vučne ili pogonske snage za poljoprivredne radove, ili kao hodajuće donje postrojenje za poljoprivredne strojeve, njegove funkcije nisu u potpunosti zamjenjive traktorima na kotačima.Međutim, pod uticajem nacionalnih politika i razvoja traktora na točkovima velike snage, dugoročno će biti u pasivnoj situaciji u tržišnoj utakmici.Jednom riječju, smjer razvoja donjeg stroja koji odgovara gusjeničaru, kao pokretačkom mehanizmu srodne mehanizacije, uvijek se vrtio oko razvoja sigurnosti i pouzdanosti, udobnosti rada, zaštite okoliša i uštede energije.U tom smislu, domaći i strani napori se stalno unapređuju.