Bager, poznat i kao mašina za iskopavanje, jezemljani radovi stroj koji koristi kantu za iskopavanje materijala iznad ili ispod nosive površine i utovar u transportno vozilo ili istovar u skladište.Ovaj put smo izvršili detaljnu analizu sistema hodanja bagera i uobičajenih kvarova.
1. Sistem za hodanje bagera
(1) Karakteristike uređaja za hodanje
Budući da pokretni uređaj ima dvije funkcije podrške i rada hidrauličnog bagera, pokretni uređaj hidrauličnog bagera treba da ispunjava sljedeće zahtjeve koliko je to moguće:
1. Trebalo bi da ima veliku pogonsku snagu, tako da bager ima dobre prolazne performanse, performanse penjanja i performanse upravljanja kada hoda po mokrom ili mekom ili neravnom terenu.
2 Pod pretpostavkom da se ne povećava visina hodnog mehanizma, bager ima veći razmak od tla kako bi poboljšao svoje terenske performanse na neravnom terenu.
3. Pokretni uređaj ima veću potpornu površinu ili manji specifični pritisak uzemljenja radi poboljšanja stabilnosti bagera.
4. Kada se bager spušta niz padinu, fenomen klizanja i klizanja prekomjerne brzine neće se pojaviti, kako bi se poboljšala sigurnost bagera.
5. Ukupne dimenzije uređaja za hodanje treba da zadovolje zahtjeve drumskog transporta.
Hodajući uređaj hidrauličnog bagera može se podijeliti u dvije kategorije: gusjeničarski tip i tip gume prema strukturi.
(2) Bageri gusjeničari i gume
1. Uređaj za hodanje tipa gusjeničar
Pokretni uređaj gusjeničarskog tipa se sastoji od „četiri točka i jednog remena“ (motor, gornji valjak, gusjeničarski valjak, procekt felga, sklop gusjenice), zateznog uređaja i odbojne opruge, mehanizma za kretanje, pokretnog rama, itd. Kada je bager trčanje, pogonski točak pokreće Yin i uzemljuje Yin (podržava Yin) na zategnutoj strani gusjenice kako bi stvorio vučnu silu, u pokušaju da izvuče gusjenicu iz kotača, jer gusjenica ispod kotača ima dovoljno prianjanja na zemlju., kako bi se spriječilo izvlačenje gusjenice, prisiljavajući pogonski točak da kotrlja gusjenicu, a vodeći točak da položi gusjenicu na tlo, tako da bager uz valjak ide naprijed duž kolosijeka.
2. Uređaj za hodanje tipa točak.Postoji mnogo strukturalnih tipova hidrauličkih uređaja za hodanje u obliku guma.Postoje šasije traktora na točkovima koje koriste standardnu automobilsku šasiju, ali hidraulički iskop sa gumama sa nešto većim kapacitetom kašike i zahtjevima za većim radnim performansama usvaja specijalnu šasiju na kotačima.
1) Nema podupirača, svi točkovi se pomeraju, okretna ploča je postavljena na sredini dve osovine, a dve osovine imaju isto međuosovinsko rastojanje.Prednosti su što su izostavljeni podupirači, jednostavna konstrukcija, pogodan rad na uskim gradilištima i dobra manevarska sposobnost.Nedostatak je što upravljačka osovina ima veliki negativni rez kada bager hoda, a operacija upravljanja je naporna ili je potrebno ugraditi hidraulični pomoćni uređaj.Stoga je pokretni uređaj ove strukture prikladan samo za male hidraulične bagere s gumama.
2) Dvostruki podupirači, pogon na sva četiri točka, okretna ploča je nagnuta na jednu stranu fiksne ose (zadnja osovina).Njegove karakteristike su: olakšavaju opterećenje upravljačke osovine i olakšavaju rad upravljanja;potpornici su postavljeni sa strane fiksne osovine kako bi se osigurala stabilnost bagera tokom rada.Ova vrsta uređaja za hodanje najčešće se koristi u malim hidrauličnim bagerima sa gumama.
3) Četiri noge, jednoosni pogon, gramofon je daleko od centra.Njegove karakteristike su: dobra stabilnost.Nedostatak je: vožnja po mekom tlu će stvoriti tri jame za točkove, otpor vožnje će se povećati, a bočna stabilnost šasije sa tri oslonca je loša.Stoga je ova vrsta uređaja za hodanje prikladna samo za male bagere.
4) Četiri noge, pogon na sva četiri točka, okretna ploča je blizu bočne strane fiksne osovine (zadnja osovina).Njegove karakteristike su: jednostavan za rukovanje, niski zahtjevi na terenu.
Dvije uobičajene analize kvarova i rješavanje problema
1. Brzina motora opada
Prvo testirajte izlaznu snagu samog motora.Ako je izlazna snaga motora manja od nazivne, uzrok kvara može biti loš kvalitet goriva, nizak pritisak goriva, neispravan zazor ventila, određeni cilindar motora ne radi, vrijeme ubrizgavanja goriva je pogrešno, gorivo Podešena vrednost količine je netačna, sistem za usis vazduha curi, kočnica i njen džojstik su neispravni, a turbopunjač je koks.
2. Ako je izlazna snaga motora normalna, potrebno je provjeriti da li je tamjan jer protok hidraulične pumpe ne odgovara izlaznoj snazi motora.Brzina hidrauličkog bagera je obrnuto proporcionalna negativnom pritisku u toku rada, odnosno umnožak protoka i izlaznog pritiska pumpe je konstantan, a izlazna snaga pumpe je konstantna ili približno konstantna.Ako sistem upravljanja pumpom pokvari, optimalno stanje usklađenosti opterećenja motora, pumpe i ventila u različitim radnim uslovima neće biti postignuto, a bager neće raditi normalno.Takvi kvarovi bi trebali početi od električnog sistema, zatim provjeriti hidraulički sistem i na kraju provjeriti sistem mehaničkog prijenosa.
3. Bager je nemoćan
Slab iskop je jedan od tipičnih nedostataka bagera.Slabosti u iskopavanju mogu se podijeliti u dvije vrste: jedna je slabost u iskopu, motor ne drži automobil, a opterećenje je vrlo lagano:
Druga vrsta je slabost u iskopavanju.Kada se grana ili strela izvuku do dna, motor se ozbiljno guši ili čak zaustavlja.
1. Iskop je slab ali motor ne drži auto.Veličina sile kopanja određena je izlaznim pritiskom glavne pumpe, a da li je motor zakočen ovisi o odnosu između apsorpcije uljne pumpe rotacionog ormara i izlaznog momenta motora.Činjenica da motor ne izdrži ukazuje na to da pumpa za ulje apsorbira mali rotirajući ormarić i da je opterećenje motora malo.Ako nema očitih abnormalnosti u radnoj brzini bagera, potrebno je provjeriti maksimalni izlazni tlak glavne pumpe, odnosno preljevni tlak sistema.
2. Ako je izmjerena vrijednost preljevnog tlaka niža od navedene vrijednosti, to znači da je pogrešna vrijednost podešenja ventila za preklapanje hidrauličnog kruga mehanizma, što dovodi do preranog prelivanja mehanizma i slabog rada .Zatim se mašina može podesiti okretanjem zavrtnja za podešavanje.
3. Iskop je slab, a motor se zaustavlja.Zastoj motora označava da je apsorpcijski moment pumpe za ulje veći od izlaznog momenta motora, što uzrokuje prekoračenje motora.Ova vrsta kvara prvo treba provjeriti da li je sistem senzora brzine motora normalan, a metoda inspekcije je slična gore opisanoj metodi inspekcije motora.Nakon gore navedenog detaljnog pregleda i rješavanja problema, senzor brzine motora vraća se u normalnu funkciju, fenomen zastoja motora nestaje, a sila kopanja se vraća u normalu.
4. Uobičajene greške u procesu iskopavanja, neke uobičajene greške koje se često javljaju na bageru u građevinskoj operaciji, kao što su: bager se kreće van kolosijeka, razlog može biti to što je uljna brtva za hodanje distribucije (također poznata kao središnja rotirajuća) spojna uljna zaptivka) je oštećena: hidraulični cilindar Brzo curenje može značiti da sigurnosni ventil nije dobro zatvoren, ili da je uljna zaptivka cilindra ozbiljno oštećena, itd.
5. Svakodnevno održavanje bagera Kako bi se spriječio kvar bagera, potrebno je posvetiti veliku pažnju održavanju bagera tokom svakodnevne upotrebe.
Svakodnevno održavanje uključuje provjeru, čišćenje ili zamjenu elementa filtera zraka: čišćenje unutrašnjosti rashladnog sistema: provjeru i zatezanje vijaka papuče gusjenice: provjeru i podešavanje povratne napetosti gusjenice: provjeru grijača usisnog zraka: zamjena zubaca korpe: podešavanje razmak korpe: provera prednjeg stakla Nivo tečnosti za čišćenje: Proverite i podesite klima uređaj;očistite pod u kabini;zamijenite filterski element drobilice (opcionalno).
Još uvijek ima mnogo kvarova sa kojima se bageri susreću u svakodnevnom radu.Evo samo uvoda u metode održavanja nekoliko uobičajenih tipova kvarova, a svrha je da se smanji pojava kvarova, što je veoma važno za svakodnevno održavanje bagera.
Vrijeme objave: Jul-27-2022
