Bager, mnogi ljudi su ga vidjeli, ali bagerovdje aboutctrenutno je veoma poseban.Veoma je velika, ukupne dužine 23,5 metara.Šta je koncept?Može se reći da je blizu najvećeg stvorenja na zemlji.Dužina odraslog plavog kita je vrlo jaka i može iskopati više od 50 tona uglja kantom.Sva proizvodnja i tehnologija ovog nevjerovatnog komada je Kina.
Dana 2. aprila, hidraulični bager kompanije China Mechanical Excavator od 700 tona uspešno je sišao sa montažne trake.Težina ovog diva je ekvivalentna 500 običnih automobila, a snaga je veća od dva glavna borbena tenka tipa 99.U kanti može stajati 100 ljudi istovremeno, a kada se kanta spusti, može se iskopati više od 50 tona uglja.
Hidraulični bager kompanije China Construction Machinery od 700 tona najveći je hidraulični bager koji je samostalno razvila Kina.U ovim oblastima vrhunske opreme, kineske mašinerije će se takmičiti licem u lice s majstorima svjetske klase.
Ne samo da visok izgled upada u oči, već je i "konotacija" ovog "velikog momka" još privlačnija.Od komponenti do operativnih sistema, ima 52 nezavisna patenta, što je prvi put da je Kina realizovala centralizovanu primenu ključnih osnovnih tehnologija u oblasti super velikih hidrauličnih bagera.Kina je nakon Njemačke, Japana i Sjedinjenih Država postala četvrta zemlja u svijetu sa sposobnošću razvoja i proizvodnje hidrauličnih bagera kapaciteta preko 700 tona, razbivši monopol stranih brendova.
Prema projektnim zahtjevima, ovaj "veliki čovjek" mora osigurati najmanje 60.000 sati sigurnog rada u rudniku, a najmanje 30.000 tona materijala treba da se iskopa svaki dan.Da bi se postigao takav standard, zahtjevi za dizajnom i proizvodnjom šasije bagera su vrlo visoki.Ako ga obezbijede strane kompanije, to će biti najmanje 15 miliona juana.Budući da su osnovnu tehnologiju već dugo monopolizirale međunarodne gigantske kompanije, saznaje se da i kineske kompanije moraju razviti super velike Nakon tonaže bagera, strani dobavljači uopće nisu voljni isporučiti svoje šasije Kini.
Naše osoblje za istraživanje i razvoj odlučilo je da samostalno razvije šasiju i trebalo je pet godina da se konačno prevaziđe problem, popunjavajući prazninu u istraživanju i razvoju i proizvodnji velikih hidrauličnih bagera u Kini.
Pored komponenti velikih razmera kao što su „četiri točka i jedan kaiš“, kao osnovna komponenta, još jedna jezgra koja se koristi u ovom hidrauličnom bageru od 700 tona, hidraulični cilindar je takođe nezavisno razvijen i proizveden u mojoj zemlji.
Ako se bager uporedi s osobom, onda su grana, štap i žlica ruke i šake bagera, a hidraulični cilindar je ekvivalentan mišićima na ruci i šaci osobe.Snaga i efikasnost bagera su veoma važne.Obim zavisi od hidrauličnog cilindra.Uspješan razvoj hidrauličkog cilindra za bager od 700 tona ne samo da je uspješno razbio monopol, već je i brzo spustio cijenu na međunarodnom tržištu.
Prema prethodnom uvozu od 700 tona cilindara, za komplet je potrebno oko 3 miliona juana, sada ako je čisti uvoz smanjen za oko 30%, oko 2 miliona do 2,1 milion juana.
Snažan projekat industrijske baze, jedan od pet velikih projekata Made in China 2025, jasno zahtijeva da do 2020. 40% osnovnih dijelova i komponenti i ključnih osnovnih materijala bude zajamčeno nezavisno, a situacija podložnosti drugima će postepeno olakšati.Popularizirani su i primijenjeni napredni proizvodni procesi osnovnih osnovnih komponenti, komponenti i ključnih osnovnih materijala hitno potrebnih u zrakoplovnoj opremi, komunikacijskoj opremi, opremi za proizvodnju i prijenos električne energije, građevinskim strojevima, željezničkoj tranzitnoj opremi, kućanskim aparatima i drugim industrijama.
Do 2025. godine, 70% osnovnih komponenti i ključnih osnovnih materijala će biti nezavisno zagarantovano, a promovisaće se i primenjivati 80 kultnih naprednih tehnologija, od kojih će neke dostići vodeći međunarodni nivo.
Osoblje za istraživanje i razvoj kineske mašinerije jednoglasno vjeruje da ako se osnovna tehnologija teške industrijske mašinerije dobije iz drugih zemalja, ona definitivno neće biti dobijena.Moramo shvatiti ovu suštinsku stvar, koju moramo uraditi sami i nezavisno istraživanje i razvoj, pa polazimo od materijala, a proizvodnju i tehnologiju treba unaprijediti.Glavni dijelovi bageralančanik, noseći valjak, idler, Tehnologija proizvodnje track link ass, patike za staze,trackvaljci i drugi proizvodi moraju biti oplemenjeni, a izrada ovih proizvoda mora biti odlična.Bilo da se radi o procesu livenja ili kovanju, posebna istraživanja i procesi praćenja moraju biti ojačani.Ispitivanje opreme i izrade neće biti ograničeno stranim zemljama dok ne napravimo ovaj proizvod.
Pozicioniranje kineske građevinske mašinerije je da se pomakne od nižeg ka vrhunskom.Prilikom postizanja cilja vrhunskog, moramo se probiti kroz problem tehnologije i postići nezavisnu inovaciju kako bismo ostvarili vlastite ciljeve.
Statistički podaci pokazuju da su dugo vremena u prošlosti troškovi uvoza ključnih komponenti kao što su motori, transmisioni sistemi, hidraulične komponente i upravljačke komponente činili više od 40% troškova proizvodnje, a gotovo 70% profita industrije zarobljeni od strane stranih investitora.Industrija građevinskih mašina pati od slabe industrijske osnove vrhunskih osnovnih komponenti, što se može opisati kao „poput uboda u grlo“.Međutim, nakon decenija gomilanja i neprekidnih napora, ova situacija se mijenja.
Trenutno su svi prateći proizvodi kineskih mehaničkih bagera i buldožera izvezeni u 158 zemalja i regija u svijetu, a uspostavljeno je više od 280 inozemnih agenata širom svijeta.U 2017. godini izvoz proizvoda vezanih za bagere duž“Pojas i put”značajno je porasla, sa povećanjem od 51% u Centralnoj Aziji, 119% u Africi, 107% u Zapadnoj Aziji i Sjevernoj Africi, i povećanjem od 80% u odnosu na prethodnu godinu u Aziji i Pacifiku.
China Machinery osvaja sve više kupaca.Kad god kineska kompanija razbije monopol i osvoji model opreme, cijena cjelokupne industrije će se značajno prilagoditi.
Kineske mašine osvajaju sve više kupaca.Svaki put kada kineske kompanije razbiju monopol i osvoje neki model opreme, doći će do velikog prilagođavanja cijene cijele industrije.
Industrija dizalica građevinskih mašina je ovakva.Sve dok se tonaža ne proizvodi u Kini, strana cijena je vrlo visoka.Kada nismo imali 300 tona, uvoznih dizalica prodato je 23 miliona.Nakon što je izašlo naših 300 tona, prodali smo 13 miliona.U to vrijeme, uvezene dizalice prodane su za više od 15 miliona, 23 miliona do 15 miliona, a 8 miliona je nestalo.Cijena Sjedinjenih Država, Njemačke ili Japana je odmah pala.
U stvari, ulaganja kineskog osoblja za istraživanje i razvoj u oblasti istraživanja i razvoja kontinuirano se povećavaju, a godišnja ulaganja u istraživanje i razvoj su stabilna na više od 5% prihoda od prodaje.Trenutno, opseg istraživanja pokriva više od desetak aspekata kao što su hidraulička tehnologija, tehnologija prijenosa, tehnologija inteligentne kontrole, kompletna tehnologija mašina i tehnologija industrijskog dizajna.Međutim, još je dug put do toga da kineska građevinska mehanizacija konkurira međunarodnim brendovima na svestrani način.
Kineska prerađivačka industrija sada je na ključnoj prepreci i ključnom čvorištu, odnosno prepreci od velike do jake.Moramo imati vlastite trezvene misli i ne trebamo biti slijepi optimisti u pogledu postignuća i temelja koje smo postigli u prošlosti.Ne smijemo potcijeniti jaz koji trenutno imamo.U smislu nezavisnih inovacija, ulaganja u istraživanje i razvoj i otkrića u osnovnim tehnologijama. Polusatno posmatranje: osnovna tehnologija se ne može kupiti
U decembru 2017. kineski čelnici su jednom istakli da je industrija proizvodnje opreme okosnica proizvodne industrije.Neophodno je povećati ulaganja, ojačati istraživanje i razvoj, i ubrzati razvoj, nastojati zauzeti komandne visine svijeta i kontrolisati pravo govora u tehnologiji, kako bi moja zemlja postala glavna zemlja u savremenoj industriji proizvodnje opreme ..Inovacija je izvor osnovne konkurentnosti preduzeća, a mnoge ključne tehnologije se ne mogu tražiti ili kupiti.
Mašine za eksploataciju velikih razmjera su ključna komponenta "krunskog dragulja" industrije vrhunske opreme, koja predstavlja najviši tehnički nivo u industriji.Nakon godina neprekidne inovacije, velika mašina za otvoreno rudarstvo moje zemlje dostigla je napredni nivo u svijetu.Da bi kineska građevinska mašinerija zauzela zapovjedne visine svijeta u cjelini i kontrolisala moć tehničkog diskursa, još uvijek moramo uložiti veće napore.
Vrijeme objave: Jun-08-2022
