Jinjia Machinery (od 1990. godine), specijalizirali smo se za proizvodnju ležajeva za komponente šasije bagera. Ovdje su naši glavni proizvodi, kao što su LEŽNICI, VALJCI, LANČANICI, SKLOP TRACK LINK, kao što pokazuje
Guseničarski valjak služi za izdržavanje težine, a ujedno je i jedan od četiri točka građevinskih mašina, pa je važnost potpornog točka sama po sebi očigledna.Budući da će dugotrajna vožnja buldožera neizbježno uzrokovati habanje potpornog točka, onda za Kako poduzeti ispravne mjere za rješavanje problema habanja buldožerskih valjaka?
Buldožerski valjak je jedan od "četiri točka i jedan remen".Četiri točka u "četiri točka i jedan remen" odnose se na lančanik, lančanik, gusjeničar, noseći valjak, a remen se odnosi na gusjenicu.Oni su direktno povezani sa radnim performansama i performansama hodanja buldožera, a njihova težina i troškovi proizvodnje čine četvrtinu troškova proizvodnje buldožera.
Glavni habajući dijelovi valjaka, potpornih lančanika i lančanika su prirubnice i žljebovi.U normalnim uvjetima, ovi dijelovi se troše zbog kontakta sa spojevima kolosijeka, a općenito su lijevo i desno habanje relativno ujednačeno.U nenormalnom stanju, trošenje na jednoj strani je općenito ozbiljno, što je takozvani fenomen "grizanja tračnica".Ispravno analiziranje uzroka habanja valjaka buldožera i poduzimanje odgovarajućih mjera može produžiti njihov vijek trajanja.
Rješenje problema habanja potpornog točka buldožera:
Prva metoda je da promijenite ugao šupljine sjedišta plutajućeg zaptivnog prstena u krajnjem poklopcu sa originalnih 15° na 10°, kako bi se povećala površina kontakta između završnog poklopca i O-prstena i spriječilo relativna rotacija O-prstena i šupljine sjedišta, tako da O-prsten Zaptivka između prstena, završnog poklopca i tijela kotača je pouzdanija.
Druga metoda je povećanje veličine šupljine sjedišta plutajućeg zaptivnog prstena formiranog od tijela kotača i krajnjeg poklopca kako bi se smanjio pritisak i otpor trenja kontaktne površine svakog para plutajućih zaptivnih prstenova, čime se smanjuje kalorijska vrijednost kontaktnog trenja plivajućih zaptivnih prstenova.
Treća metoda je povećanje prečnika struka potpornog točka buldožera kako bi se povećao volumen uljne komore u struku kotača kako bi se osiguralo dovoljno podmazivanje.Povećanjem udaljenosti šupljine sjedišta povećava se prostor za skladištenje ulja na plivajućem zaptivnom prstenu kako bi se osiguralo da ulje za podmazivanje može efikasno hladiti plutajući zaptivni prsten.Na unutrašnjem zidu bakrene čahure napravljen je žljeb za ulje kako bi se površina kontakta sa osovinom kotača potpuno podmazala;istovremeno se na unutrašnjoj stijenci točka izbuši rupa za ulje kako bi se osiguralo da ulje za podmazivanje može cirkulirati.
Gusenični valjci buldožera nose masu i radno opterećenje samog buldožera, a atributi gusjenica su važan standard za mjerenje njegovog kvaliteta.Razumijevanje i savladavanje ispravne metode održavanja habanja buldožerskih valjaka može osigurati bolju upotrebu buldožerskih valjaka.Kako bi se izbjeglo utjecaj na cjelokupnu upotrebu, problem habanja potpornog točka buldožera treba odmah riješiti.
Vrijeme objave: Dec-08-2022
