Karakteristike strukturnih performansi gumenih guseničarskih dijelova donjeg stroja
1. Može izdržati težinu glavnog motora i može ostvariti funkcije naprijed, nazad, okretanje i hodanje.
2. Većina gumenih gusjenica je napravljena od građevinskih mašina proizvedenih po japanskoj tehnologiji, što može značajno poboljšati nosivost i vuču,
imaju nisku buku, ne oštećuju asfaltni put i imaju dobre vozne performanse.
3. Opremljen sa ugrađenim reduktorom kretanja motora male brzine i velikog obrtnog momenta, koji ima visoke performanse prolaza.
4. Upotreba valjaka i vodećih valjaka usvaja kuglične ležajeve s dubokim žljebovima, koji se mogu podmazati dodavanjem putera u isto vrijeme,
izbjegavanje problema s održavanjem i punjenjem goriva usred upotrebe.
5. Dvostruka zaptivka na kraju osovine osigurava da zaptivka za ulje za podmazivanje ne curi i može efikasno spriječiti da mutna voda uđe u šupljinu kotača.
6. Odabir materijala je razuman, a nakon kaljenja i legiranog čelika, vodeći točak i zupci pogonskog zupčanika imaju dobru otpornost na habanje, čime se produžava vijek trajanja.
Mehanizam zatezanja opruge se podešava pomoću vijka u boji, koji ima visoku pouzdanost.To je višestruka sklopljena rešetkasta konstrukcija.Nakon podešavanja broja sekcija,
dužina se može menjati.
Za zakretni ležaj montiran na šasiju, cjelokupna težina okretnog postolja može se prenijeti na šasiju, koja je opremljena pogonskim jedinicama, prijenosnim sistemima, dizalicama, pogonskim mehanizmima, protivutezima i hangarima.Jedinica za napajanje može natjerati gramofon da se rotira za 360° kroz mehanizam za okretanje.Okretni ležaj se sastoji od gornjih i donjih kotrljajućih diskova i kotrljajućih dijelova između njih, koji mogu prenijeti svu težinu okretne ploče na šasiju i osigurati slobodnu rotaciju okretne ploče.
Time se osigurava normalan rad i rad opreme.
Karakteristike strukturnih performansi čeličnih dijelova donjeg stroja gusjeničara
1. Podržava težinu glavnog motora i ima funkciju okretanja naprijed i nazad i hodanja.
2. Čelična staza usvaja tip građevinske mašine proizvedene japanskom tehnologijom,
sa velikom nosivošću, vučom, niskom bukom, bez oštećenja na asfaltnom putu i dobrim voznim performansama.
3. Opremljen sa ugrađenim reduktorom kretanja motora male brzine i velikog obrtnog momenta, koji ima visoke performanse prolaza.
4. Oblik nosača ima visoku strukturnu čvrstoću i krutost, a obrađuje se savijanjem.
5. Valjci i vodeći valjci koriste kuglične ležajeve sa dubokim žljebovima, koji su podmazani puterom u jednom trenutku, i nisu potrebni za održavanje i punjenje gorivom tokom upotrebe.
6. Dvostruka zaptivka na kraju osovine osigurava da zaptivka ulja za podmazivanje ne curi i može spriječiti ulazak blatne vode u šupljinu kotača.
7. Valjci, vodeći točkovi i zupci pogonskog zupčanika su napravljeni od legiranog čelika i kaljeni, sa dobrom otpornošću na habanje i dugim radnim vekom.
8. Mehanizam za zatezanje opruge se podešava vijkom u boji, sa visokom pouzdanošću
Vrijeme objave: Oct-08-2022
