Govorimo o hidrauličnom bageru i dijelovima donjeg stroja

Hidraulični bager je vrsta široko rasprostranjene građevinske mašinerije, aktivne u izgradnji puteva, mostogradnji, stanogradnji, ruralnom vodoprivredi, uređenju zemljišta i drugim poljima.Može se vidjeti svuda u izgradnji aerodroma, luka, željeznica, naftnih polja, autoputeva, rudnika i rezervoara.

Mnogi operateri bagera uče bager od svojih majstora.Vrlo su vješti u rukovanju bagerom, ali ne znaju mnogo o cjelokupnoj strukturi i principima bagera.Serija članaka znanja, ukupno 5 sekcija, objasniće osnovna znanja o bagerima sa aspekta klasifikacije bagera, montaže šasije, montaže radnog uređaja, montaže gornje platforme, osnovnog znanja o hidraulici itd. od plićih ka dubljim.

1. Klasifikacija bagera

1. Prema načinu rada: bager sa jednom kašikom i bager sa više kašika, uobičajeni bager je bager sa jednom kašikom, samo veliki rudnici koriste bager sa kašikom, postoji mnogo kašika i rotacioni rad

Uobičajeni je bager sa jednom kašikom (Carter 320D)

Bager sa više kašika za velike rudnike

2. Prema načinu vožnje: pogon motora sa unutrašnjim sagorevanjem, električni pogon, kombinovani pogon (hibrid)

Obično ga pokreće motor sa unutrašnjim sagorevanjem (dizel motor)

Rudarska električna lopata (bager s prednjom lopatom)

3. Prema načinu hoda: tip guseničara i tip gume

4. Prema radnom uređaju: prednja lopata i zadnja motika

2. Upoznavanje sa strukturom bagera

Nazivi delova bagera

Cijela mašina se može strukturno podijeliti na tri dijela: sklop šasije, sklop radnog uređaja i sklop gornje platforme.

Sastav i funkcija sklopa šasije:

1. Podržite težinu gornjeg dijela bagera.

2. Izvor napajanja i aktuator za hodanje i upravljanje.

3. Podržite silu reakcije radnog uređaja tokom iskopavanja.

Glavne komponente šasije:

1. Donji dio okvira (dijelovi za zavarivanje),

2. Četiri točka i jedan remen (vodići točkovi, pogonski točkovi, noseći lančanici, valjci, gusjenice).

3. Raonik i cilindar.

4. Centralni rotacioni zglob.

5. Okretni prsten (okretni ležaj).

6. Putni reduktor i motor.

Eksplodirani prikaz glavnih komponenti sklopa šasije

Struktura i funkcija okvira: Tijelo okvira (dijelovi za zavarivanje) —– glavno tijelo cijele šasije, nosi sve unutrašnje i vanjske sile i razne momente, radni uvjeti su izuzetno teški, a zahtjevi za dijelove visoki.Postoje određeni zahtjevi za paralelnost lijeve i desne gusjenice, inače će doći do velike bočne sile, što će biti nepovoljno za konstrukcijske dijelove

4~Četiri kotača i jedan kaiš, oslonac za okretanje

Vodeći točak i uređaj za zatezanje: Vodeći točak i

uređaj za zatezanje: vodite smjer kretanja gusjenice, podesite stepen napetosti gusjenice i smanjite otpor.

IDLER i uređaj za zatezanje

Nosači lančanici i lančanici: Nosači lančanici imaju ulogu oslonca gusjenice.Valjci igraju ulogu nosioca težine

Nosivi i prateći valjci

Ova struktura je struktura bez održavanja, bez dodavanja masti.

Struktura potpornog lančanika i potpornog točka za velike bagere je malo drugačija, ali je princip isti.

Lančanik: pokreće cijelu mašinu da hoda i okreće

Praćenje veze Assy

Okretni ležaj

—-Spojite gornji i donji vagon, tako da se gornji vagon može okretati oko donjeg automobila i istovremeno podnijeti moment prevrtanja.

Valjke (kuglice) u orbitalnom prstenu potrebno je redovno podmazati, a postoje dva načina dodavanja putera sa strane i dodavanja putera odozgo.

Putni motor + reduktor: pruža snažnu snagu (okretni moment) za pogon lančanika i remena gusjenice, tako da bager može dovršiti radnje hodanja i upravljanja.